Mercedes Benz 190 (W201)

 

Bouwjaar 1985
Kilometerstand 102.000
Kleur 737 Klassik Weiss
Transmissie Automatisch
Brandstof Benzine
Prijs Verkocht
Category:
Toen Mercedes-Benz in 1982 de W201 uitbracht was dat ráár! Een nieuwe Mercedes was in die jaren om te beginnen altijd groter en luxer dan de vorige, maar dit was zelfs nog een klasse ónder de toen eufemistisch ‘middenklasse’ genoemde W123. Dat kon toch niet goed gaan, zo’n kleine Mercedes! Dat kon geen èchte Mercedes zijn. Zelfs de Duitse autojournalistiek was zéér afwachtend. Direct al werd in Amerika de term ‘Baby-Benz’ geïntroduceerd. Je ogen moesten serieus wennen aan het compacte model dat volgens Mercedes vooral jongere kopers moest trekken. Het zag er ook allemaal wat sober uit toen, zo helemaal zonder chroom

Enfin, de auto bleek dus een geweldig succes. Hij had als eerste de revolutionaire ‘Raumlenkerachse’ achter, met maar liefst vijf ophangpunten en hij bleek de trend gezet te hebben voor de moderne Mercedes. (Kijk maar naar de W124 die na de W201 geïntroduceerd werd). Echt een schot in de roos. Nagenoeg onverwoestbare techniek en plaatwerk zorgden ervoor dat de auto negen jaar lang een verkooptopper bleef. Toen pas verscheen de C-klasse. Negen jaar…

Dit witte exemplaar uit 1985 met de bekende tweeliter benzinemotor is een soort rijdend standbeeld voor de no-nonsense onverwoestbaarheid van de 190. Net 102.000 km. op de teller, op weg naar het half miljoen. Zéér luxe uitrusting (not) met getint glas met donkere band in de voorruit (760 gulden extra), een middenarmsteun en een fijne automaat (dat dan weer wel). Volledig automatische handbediende draairamen en wegval van de hoofdsteunen achter. De lichtkunstoffen wieldoppen met verchroomde ster zijn een klein stukje geschiedvervalsing; die horen eigenlijk op een exemplaar van na 1988. Op deze auto horen de doppen zonder chroom op de ster, za’k maa zegge.

Waarom er een trekhaak op deze auto zit is nooit duidelijk geworden. In de 31 jaar van zijn bestaan is die in ieder geval nog nooit gebruikt. Ook de rest van de auto ziet er trouwens bijzonder mooi uit, niet alleen de trekhaak. Geen versleten interieur, maar nieuwachtig, en een strakke carrosserie zonder roest. De houten (…) houder voor een mobiel is gedemonteerd, maar wordt uiteraard los bijgeleverd. Het geheel is klaar voor de volgende 31 jaar! Je hebt de neiging om telkens een smoesje te verzinnen om er weer even mee weg te kunnen. Een geweldige auto! Of u moet voor hetzelfde geld liever een vier jaar oude Citroen C1 willen hebben natuurlijk.

Automaat

Centrale vergrendeling

getint glas

middenarmsteun

trekhaak

You will be redirected to contact page.