Range Rover TDV8

89433 mls.

Bouwjaar 2007
Kilometerstand 171.000
Kleur Tonga Green Metallic
Transmissie Automatisch
Brandstof Diesel
Prijs Verkocht.
 

Wat hebben jullie liever, een zuur zeurverhaaltje, of een juichend maar onoprecht auto-aanprijsverhaal?

Wat? Een zuur zeurverhaaltje, maar wel eerlijk? Hm, nou dat had ik niet verwacht, maar okeedan!

Na het faillissement van mijn televisiebedrijf vond mijn ex het een goed idee om nog even een claim van 60K bij me neer te leggen wegens volgens haar ‘achterstallige alimentatie’. Nou ja, dat liet ze door de deurwaarder doen. Ze moet gedacht hebben “een kale kip kun je dan misschien wel niet plukken, je kunt ‘m altijd nog een stukje verder afkluiven”.

Dat eindigde uiteraard voor de rechter -je kunt immers nooit genoeg je gram halen- met als uitkomst een nog te betalen bedrag van 25K. Daarvan kon ik 10K bij elkaar harken (lees: lenen) en voor het overige werd met de rechter afgesproken dat ik mijn Range Rover zou verkopen. Het is namelijk het leukste om je ex op een gevoelige plek te pakken: zijn autootjes. Gelukkig heb ik tegenwoordig de beschikking over een vrachtautootje, anders had ik met nog meer gebakken peren gezeten. Qua autotransport dan.

Goed, mijn 2007 Range Rover TDV8 dus, die nagenoeg iedere kilometer dat-ie in mijn bezit was de één of andere kar heeft getrokken. Meestal de auto-ambulance. En nooit, maar dan ook nooit een klap verkeerd heeft gegeven. Afkomstig van de eerste Belgische eigenaar werd de Range in Nederland op grijs kenteken gezet. In de bagageruimte kun je nu een aardige veestapel vervoeren. Voor de ondernemer betekent dat dus ook een voordeel in de wegenbelasting. Slechts € 53,- per maand. Ik heb de auto nu vier jaar. Ik kocht hem met 134.000 km op de teller. Bij die stand werd door Land Rover dealer Geba-Auto de versnellingsbak gereviseerd. De kilometerstand op dit moment is 171.000. De auto is top onderhouden, uiteraard. Een paar duizend kilometer geleden, in maart van dit jaar heeft de auto een grote beurt gehad, waarbij de startmotor vervangen is en de APK ververst. Ik ben gek op het ding. Vanwege de motor, en ook vanwege de kleurcombinatie. Sowieso ben ik gek op Range Rovers. De allernieuwsten iets minder trouwens.

De 3.8 liter bi-turbodiesel is een beest. Die trekt een grizzlybeer de prooi uit z’n klauwen alsof hij een kind een fopspeen afpakt. Echt, volle karren erachter, 3500 Kg, je merkt er niets van. De achterklep begint op de rand een heel klein beetje te bollen. Dat zou je eigenlijk nu even moeten aanpakken. De banden zijn 30%.

De HSE is voorzien van alle in deze klasse gebruikelijke extra’s: automaat, metallic lak (Tonga Green metallic), Xenon, ijskoude airco, stoelverwarming, boordcomputer/navigatie met verouderde kaarten, lederen bekleding, uiteraard vierwielaandrijving, elektrisch bedienbare ramen, spiegels en stoelen, enzovoort.

De foto’s heb ik gemaakt in zijn ‘werktenue’. Als je wilt kan ik hem ook glimmend gepoetst leveren. En laat ik het stiknaadje van de bestuurdersstoel ook nog repareren. Uiteraard zitten alle boekjes erbij evenals twee deels versleten sleutels.

Ik vraag € 19.950,- ex BTW voor de auto. Even ter vergelijking: bij de collega’s staan deze auto’s voor € 25.000,- ex BTW. U begrijpt wel waarom. Hij moet snel weg.

automaat,

metallic lak (Tonga Green metallic),

Xenon,

ijskoude airco,

stoelverwarming,

boordcomputer/navigatie met verouderde kaarten,

lederen bekleding,

uiteraard vierwielaandrijving,

elektrisch bedienbare ramen, spiegels en stoelen,

enzovoort.

You will be redirected to contact page.